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VERSIÓN
¿OFICIAL? |
LO
QUE SUCEDIÓ REALMENTE |
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 13.11.02: Un petrolero monocasco de 26 años con 77.000
toneladas de fuel oil, el Prestige lanza un SOS a las 15:30 a 28 millas
del cabo Finisterre. El barco se encuentra escorado entre 25 y 45 grados
a estribor y con una vía de agua y perdiendo fuel oil. Dos
helicópteros rescatan a 24 de los 27 tripulantes frente a las costas de
Muxia..
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El capitán del barco sabiendo que
había perdido el control del mismo, con una vía de agua y con los motores
sin funcionar se dejó llevar por la corriente que le acercaba a la costa,
el capitán sabía que si se alejaba de la costa y el barco se partía las
corrientes marinas llevarían todo el fuel a TODA la costa y no solamente
al trozo donde él pretendía encallar el barco. |
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14.11.02:
a las 9:45 de la mañana los remolcadores
consiguen amarrar el barco y al mediodía el Prestige consigue arrancar
motores y enderezar su posición, los remolcadores lo alejan hacia el norte, frente a las costas
de Malpica. Ya se han vertido al mar 3.000 toneladas de fuel con una
longitud de la mancha de 37 Km. |
Ningún
remolcador español de la zona tiene capacidad para hacer maniobras
rápidas con barcos tan grandes y pesados. El mayor remolcador había
sido trasladado de La Coruña a Gijón. A pesar de los
precedentes anteriores con petroleros: Urquiola en 1.976 y Mar Egeo en 1.992. |
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15.11.02:
a las 15:05 se rescatan los tres últimos
tripulantes. |
Ante
las órdenes poco concretas se tiene todo el día al petrolero navegando
en círculo de 5 millas a la redonda, perdiendo fuel como un descosido. |
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16.11.02:
a media tarde toma rumbo sur y se sitúa a 50
millas de la costa de Muxia. Las primeras manchas llegan a la costa, afectando
a 37 Km de litoral. |
Aquí no pasa nada, todo está
controlado |
17.11.02:
sigue rumbo sur. El Ayuntamiento de La Coruña
decreta el estado de alerta y suspende las actividades pesqueras.
El
Cosejero de pesca de la Xunta de Galicia (López Veiga) manifiesta que "todo el fuel que
tenía que llegar, ya ha llegado". |
Foto
tomada por el satélite ASAR el día 17 a las 10:45. La mancha negra es
el fuel que va dejando el Prestige. Lo que sería la primera marea
negra. Foto
de la agencia espacial europea. |
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18.11.02:
se cambia al rumbo a suroeste para llevarlo a
aguas internacionales. Durante tanto cambio de rumbo el Prestige ha
dejado un rastro de 7.000 toneladas de fueloil. La costa afectada por
la primara marea negra es ya de 150 Km de litoral. |
Para
remolcar el barco con más rapidez llega el remolcador chino De Da
contratado por el armador del barco, cuyo remolque es escoltado por la
fragata española Cataluña y por la corbeta portuguesa Joao Coutinho
para evitar llevarlo a a aguas portuguesas ya que el gobierno luso se opone. |
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19.11.02:
a las 8 de la mañana el Prestige se parte en dos y se
hunde frente a la Ría de Vigo. La proa queda a 3.820 metros de
profundidad y la popa a 3.545 metros. Mientras se hunde el barco se
liberan 11.000 toneladas de fueloil. |
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20.11.02: el litoral afectado es ya de de 295 Km de costa. |
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21.11.02: el vicepresidente del gobierno, Mariano Rajoy
declara que "todo apunta a que el combustible se va a solidificar
en el fondo del mar y no va a haber ningún vertido más" |
Los
expertos señalan que el fuel solo puede solidificarse si no hay fugas y
solo en ese caso tardaría 30 años en solidificarse. |
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22.11.02:
el gobierno portugués anuncia el avistamiento
de nuevas manchas en la zona de hundimiento del Prestige, por lo que
deduce que el barco sigue perdiendo fuel. |
El gobierno español lo niega, y
pregunta cínicamente ¿De donde han sacado la información los portugueses? |
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23.11.02:
la mancha de la segunda marea (la del
hundimiento) está a 150 Km. de la costa formando un rectángulo de
19x29 Km. De la primera marea se han recogido en la costa más de 900
toneladas de fuel. |
El gobierno es incapaz de tomar una
sola decisión y es la sociedad civil la que se organiza mediante los
voluntarios que llegan a las costas gallegas. |
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24.11.02: la zona afectada es de 400 km. de costa
y se han
recogido 1.245 toneladas de fuel. El gobierno francés se pone en estado
de alerta. |
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25.11.02:
llegan a Asturias algunas manchas del Prestige.
El número de playas afectadas por la primera marea negra es de 136.
Arenas: "hemos actuado con prontitud y máxima diligencia" |
En
ese momento existía un caos organizativo ante el cual eran los propios
voluntarios los organizadores de las tareas de limpieza. El ejército
aún no había llegado a la zona. |
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27.11.02:
el vicepresidente del gobierno, Mariano Rajoy
mantiene que no hay pruebas que el Prestige esté perdiendo fuel desde
el fondo del mar. Alvárez Cascos declara: "no se ha producido ni
un minuto de descontrol o descoordinación" |
SIN
COMENTARIOS... |
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29.11.02:
mientras está a punto de llegar la segunda
marea (a 22 Km. de la costa), ya se han recogido 3.000 toneladas de fuel
en el mar y 5.000 en tierra. |
Los
seis buques que recogen fuel en el mar son todos extranjeros ¿Por qué? |
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04.12.02:
Rodríguez Zapatero exige al gobierno la
implicación del ejército en las labores de limpieza. |
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06.12.02:
el número de voluntarios es de 10.000,
aprovechando que hay tres días no laborables. Rajoy: "hay hilos
que salen del barco, pero que quedan inmediatamente solidificados" |
"Los
hilos" son de 125 toneladas por día. |
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07.12.02:
Empieza la acción directa del ejército con
2.500 efectivos del ejército, 1.200 para labores de limpieza y 1.300
para intendencia. |
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13.12.02:
Profunda reflexión de la mujer del
Presidente sobre el Prestige: “En la catástrofe del Prestige sólo hay
un culpable: el barco” |
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15.12.02. Por fin Aznar visita Galicia. Donde es
recibido por un millar de personas, todo y que la visita no se hizo
pública. Afirmó que no
bajaba a las playas porque "no quería molestar a los que limpiaban" |
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25/12
(El Mundo): |
25/12
(El Mundo): |
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Federico
Trillo, que ayer visitó Galicia, asegura que su primera impresión tras
sobrevolar la zona "es bastante positiva". En opinión
del ministro de Defensa, el "buen trabajo" hecho hasta ahora
"empieza a crear una esperanza para el futuro". En su
descripción del litoral, Trillo afirmó que "la visión era
magnífica" y que "las playas estaban limpias y
esplendorosas".
"Puedo decir que no hay playas
manchadas de chapapote", dijo Trillo en declaraciones a la
cadena COPE.
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En
la foto (EFE) de ese mismo día la Cala de Liria en La Coruña presenta
un aspecto "magnífico, limpio y esplendoroso". |
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17.02.05:
El presidente del Ejecutivo gallego, Manuel
Fraga, ha admitido que la Xunta "no siempre estuvo suficientemente
apoyada por el Gobierno nacional" [del PP] durante la crisis del 'Prestige',
que "fue capaz de desbordar las posibilidades" del Gobierno autonómico.
(El Mundo) |
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18.02.05:
El ex presidente del Gobierno, José María Aznar, ha enviado una carta al
presidente de la Xunta de Galicia, Manuel Fraga, en la que le pide que
"no deje sin reparar" la interpretación de las declaraciones que realizó
en las que aseguraba que el Gobierno del PP no hizo lo suficiente por
Galicia cuando se produjo el hundimiento del Prestige. Fraga ha matizado
que no quería criticar, pero que le hubiera gustado que "se hubiera dado
una vuelta por la Costa da Morte".
(El Mundo) |
Dic. 2005: Se hace
pública la conversación entre el director de la Marina Mercante,
José Luis López Sors, y el responsable del Centro de Salvamento,
tres horas después de la primera llamada de socorro y un día
antes de la "supuesta reunión" de los técnicos que aconsejaron
alejar al buque del puerto. Por lo tanto fue una decisión
política y no técnica. ¡Una vez más nos mintieron!.
Sors: "La consigna es que lo separen de la costa hasta que
se hunda”.
José Antonio Mediado, Presidente de la Asociación de Marina
Civil: "Llevamos tres años de mentira y ocultación de datos al
juzgado" |
